在政策和市場雙重驅(qū)動下，我國充電樁行業(yè)增速不斷加快。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁252.5萬臺。未來隨著國際貿(mào)易的復蘇、新能源汽車市場的下沉，充電樁行業(yè)發(fā)展有望再提速。

2024年充電行業(yè)會呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展態(tài)勢？我們結(jié)合今年政策、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提前預測一下。

趨勢一：城市加速超充布局

隨著華為、特來電等企業(yè)陸續(xù)發(fā)布關(guān)于液冷超充的布局動態(tài)，作為滿足車主快速充電需求的超充設(shè)備成為行業(yè)風口。多個城市提出了對大功率充電的布局計劃：深圳計劃到2024年底，建成技術(shù)全球領(lǐng)先、場景多元覆蓋的超充設(shè)施服務體系，樹立“深圳超充”品牌形象；廣州也在推出“超充之都”計劃，明確支持超級大功率快充技術(shù)，著力建設(shè)多層次多種類多場景的充電體系；海南則發(fā)起“超充之島”建設(shè)計劃，提出2025年建成超400座超充站；北京出臺對大功率充電設(shè)備的補貼等。    

2024年，隨著更多新能源車型布局中高端行列以及chaoji標準的逐步實施，超充的熱度還將持續(xù)升高。

趨勢二：“光儲充”一體的充電站將迎來規(guī)?；涞?/span>

“光儲充”一體的充電站能夠集成光伏充電、儲能、放電及電池檢測等多重功能，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源車充新能源電，是園區(qū)等公共場所建站的首選，也是城市靚麗的名片，受到了多地政府以及企事業(yè)單位的青睞。據(jù)相關(guān)報道，國內(nèi)充電運營商特來電已在全國75個城市投建運營了超過300座“光儲充”一體的充電站。

“光儲充”一體的充電站通過光伏等新能源發(fā)電和市電一起為車輛及園區(qū)提供能量儲備和充電服務，谷電時儲能，峰電時充低價電，既踐行了低碳，又提高了園區(qū)用電的經(jīng)濟性，將成為未來充電站發(fā)展的方向。

趨勢三：鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)充電樁覆蓋，城市小區(qū)”統(tǒng)建統(tǒng)服”

新能源汽車下鄉(xiāng)是今年下半年政策導向的主旋律，國家強調(diào)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施先行，推動新能源汽車發(fā)展，帶動國民經(jīng)濟的持續(xù)增長。從下半年發(fā)展趨勢上看，各地主管部門紛紛響應，四川省提出“在適宜使用新能源汽車的地區(qū)實現(xiàn)電動汽車充電站‘縣縣全覆蓋’、電動汽車充電樁‘鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋’。到2025年，建成單樁功率原則上不小于60千瓦鄉(xiāng)村公共充電樁2.2萬個以上，其中城鄉(xiāng)融合片區(qū)不低于1.5萬個，農(nóng)村片區(qū)不低于7000個?！俺潆娀A(chǔ)設(shè)施的布局指標已經(jīng)分配到具體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，相信2024年，在大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)充電樁將全面覆蓋。

相比于鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)地廣人稀，一二線城市的小區(qū)依然會面臨車位緊張，充電困難，充電樁進小區(qū)難的問題。電容不足，擴容困難依然是城市小區(qū)持續(xù)要面對的。今年，國家倡導以“統(tǒng)建統(tǒng)服”（即統(tǒng)一提供建設(shè)、運營、維護等服務）模式建設(shè)電動汽車充電設(shè)施，實現(xiàn)智能有序充電。廣東、成都、上海等地已經(jīng)有多個小區(qū)的落地案例，相信這種模式將在2024年持續(xù)擴大。    

趨勢四：油電一體站將大規(guī)模上線

汽車電動化的快速發(fā)展，讓能源公司也開始向綜合能源轉(zhuǎn)型。從今年以來，能源巨頭紛紛開啟充電站的布局，從加油站轉(zhuǎn)型為油電一體站。2022年中海油與蔚來也建設(shè)了換電站；今年6月，殼牌與比亞迪合作在深圳建設(shè)了號稱全球最大電動汽車充電站；今年9月，中國石化也與特來電等充電運營商建設(shè)了多能站；今年11月，和順石油與華為共同建設(shè)了超充站。

能源公司在區(qū)位優(yōu)勢和運營經(jīng)驗上更具有優(yōu)勢，這些公司的入場，將讓充電行業(yè)競爭更加白熱化。相信2024年，綜合能源一體站將越來越多。

趨勢五：圍繞電動汽車的儲能、車網(wǎng)互動等應用探索將增多

電動汽車通過充電設(shè)備的鏈接，能實現(xiàn)車與電網(wǎng)的互動，發(fā)揮新能源車的能源屬性，正成為未來發(fā)展的趨勢。以特來電為代表的企業(yè)，通過將電動汽車等移動儲能聚合起來，形成虛擬電廠，能夠參與電網(wǎng)調(diào)峰。

今年10月，工信部等八部門公布了“首批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點”的15座城市，其中提到建設(shè)目標“新技術(shù)新模式發(fā)展取得積極成效，智能有序充電、大功率充電、換電等加快應用V2G、光儲充放等車網(wǎng)融合技術(shù)示范效果良好，擴大新能源汽車碳交易、綠色電力交易，實現(xiàn)新突破。”

11月，國家能源局綜合司就《關(guān)于促進新型儲能并網(wǎng)和調(diào)度運用的通知（征求意見稿）》公開征求意見，提到結(jié)合新型儲能多場景和市場化運行需求，積極開展基于新型儲能的電網(wǎng)主動支撐技術(shù)、電動汽車等分布式儲能虛擬電廠聚合互動調(diào)控技術(shù)等研發(fā)攻關(guān)工作，著力推動新技術(shù)應用。

在國家政策驅(qū)動下，未來這種圍繞電動汽車的儲能、車網(wǎng)互動等應用探索將進一步增多。    

充電行業(yè)在過去幾年中取得了顯著的發(fā)展。隨著電動汽車的普及程度不斷提升，行業(yè)需要更高質(zhì)量、更全面的充電網(wǎng)絡(luò)來滿足和支撐充電需求。相信通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和投資合作，會見證充電行業(yè)的更大突破和進步。

        隨著新能源汽車的增多，隨著充電市場的布局，未來市場趨于強勢增長中，那么暴露出來很多問題，車輛起火的風險也隨之增多。前面的分享中荷尖睿聯(lián)也提到，新能源汽車不僅僅是在充電過程中有起火風險，更大的安全隱患是在停放和行駛過程中，那么有沒有更加有效的監(jiān)控手段能直觀的了解電池的健康狀況呢？能否在起火前進行預警呢？能否在智能立體車庫中實現(xiàn)充電和預警，還有起火前的自動搬離，最大可能的減少起火造成的風險和影響呢？在起火后又有沒有有效的手段去降溫，防止傳導和滅火呢？荷尖在電池安全監(jiān)控，立體車庫充電和消防響應，滅火過程中新材料全氟己酮的運用勢必大大加強新能源汽車使用過程中的安全性。